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羅田論壇

標(biāo)題: 鐵總強(qiáng)勢(shì)出擊，北沿江全線拉直，泰興靖江不設(shè)站》所思合武高鐵也要全線拉直過(guò)羅田。 [打印本頁(yè)]

作者: 路路 時(shí)間: 2019-4-8 16:39
標(biāo)題: 鐵總強(qiáng)勢(shì)出擊，北沿江全線拉直，泰興靖江不設(shè)站》所思合武高鐵也要全線拉直過(guò)羅田。
鐵總強(qiáng)勢(shì)出擊，北沿江全線拉直，泰興靖江不設(shè)站[size=0.28]2019-04-06 19:12 江蘇天之頤文化傳媒

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目前消息稱，鐵總強(qiáng)勢(shì)出擊，北沿江全線拉直。從初測(cè)鉆探點(diǎn)來(lái)看也是全線拉直，北沿江滁州不并站京滬高鐵滁州站，還是沿老合寧拉直走全椒，六合不并站六合西，而沿G40新設(shè)六合南，拉直線到揚(yáng)州，儀征不設(shè)站，揚(yáng)州不并站揚(yáng)州東新設(shè)揚(yáng)州南，泰州南拉直線到南通，泰興靖江不設(shè)站，安徽87公里，江蘇333公里，相比江蘇省鐵路辦招標(biāo)的北沿江590公里里程大大縮短。

作者: 路路 時(shí)間: 2019-4-8 16:41
鐵四院已中標(biāo)合武高鐵線路設(shè)計(jì).

作者: 楚最丁 時(shí)間: 2019-4-8 17:17
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作者: 楚最丁 時(shí)間: 2019-4-8 17:17
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作者: 河?xùn)|老獅 時(shí)間: 2019-4-8 17:18
沒(méi)有看到說(shuō)過(guò)羅田呀！好盼望過(guò)羅田沒(méi)站。

作者: 河?xùn)|老獅 時(shí)間: 2019-4-8 17:19
設(shè)站

作者: 河?xùn)|老獅 時(shí)間: 2019-4-8 17:19

河?xùn)|老獅發(fā)表于 2019-04-08 17:19
設(shè)站

設(shè)羅田站

作者: 江湖水 時(shí)間: 2019-4-8 17:21
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作者: 元帥 時(shí)間: 2019-4-8 17:25
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作者: 元帥 時(shí)間: 2019-4-8 17:25
不知道這餅?zāi)艹漯噯幔?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 默默風(fēng)不語(yǔ) 時(shí)間: 2019-4-8 19:44

河?xùn)|老獅發(fā)表于 2019-04-08 17:19
設(shè)羅田站

真的在羅田涉站么，樓主？

作者: 儂悟石 時(shí)間: 2019-4-8 20:14
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作者: 河右石獅 時(shí)間: 2019-4-8 20:24
舉全縣之力，聯(lián)合其他幾個(gè)縣市，爭(zhēng)取沿江高鐵過(guò)境羅英兩縣

作者: 河右石獅 時(shí)間: 2019-4-8 20:24
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作者: 河右石獅 時(shí)間: 2019-4-8 20:24
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作者: 窯山將客 時(shí)間: 2019-4-8 20:26

作者: 直來(lái)直去 時(shí)間: 2019-4-8 20:55
不走羅田管他么路，

作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-4-9 08:36
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作者: 英俊良兄 時(shí)間: 2019-4-9 08:36
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作者: 首席裁判 時(shí)間: 2019-4-9 19:44
光說(shuō)說(shuō)不中，做工作要?jiǎng)诱娓竦?hr noshade size="2" width="100%" color="#808080"> 作者: 首席裁判 時(shí)間: 2019-4-9 19:50
鐵四院1978年首次來(lái)羅田勘察鐵路線路，四十一年了，年輕時(shí)聽(tīng)了很激動(dòng)，現(xiàn)在人都等老了，已心止如水

作者: 凡城舊夢(mèng) 時(shí)間: 2019-4-10 15:07
沒(méi)看懂誰(shuí)能解釋下哇

作者: 姚敏 時(shí)間: 2019-4-11 10:28

元帥發(fā)表于 2019-04-08 17:25
不知道這餅?zāi)艹漯噯幔?/blockquote>

沿江高鐵到底過(guò)不過(guò)羅田，在上面文字中冇看到過(guò)羅田跡象，也冇提到羅田字樣，說(shuō)的都是安微是不是羅田自己的夢(mèng)想呀，我一直在盼望美夢(mèng)成真，不知今生可如愿不？

作者: 元帥 時(shí)間: 2019-4-11 11:18

姚敏發(fā)表于 2019-4-11 10:28
沿江高鐵到底過(guò)不過(guò)羅田，在上面文字中冇看到過(guò)羅田跡象，也冇提到羅田字樣，說(shuō)的都是安微是不是羅田自己 ...

估計(jì)又是一個(gè)大餅．

作者: 路路 時(shí)間: 2019-4-12 10:58
江蘇333公里，相比江蘇省鐵路辦招標(biāo)的北沿江590公里里程大大縮短。

作者: 迪軒 時(shí)間: 2019-4-12 11:04
“北吃雁，南吃蛋，中間伸著脖子看”
羅田手無(wú)寸鐵，只能看別的地區(qū)飛速發(fā)展了。

作者: 一枕新涼 時(shí)間: 2019-4-14 20:22
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作者: 楚最丁 時(shí)間: 2019-4-15 08:56
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作者: hgxuyong 時(shí)間: 2019-4-15 12:35

首席裁判發(fā)表于 2019-4-9 19:50
鐵四院1978年首次來(lái)羅田勘察鐵路線路，四十一年了，年輕時(shí)聽(tīng)了很激動(dòng)，現(xiàn)在人都等老了，已心止如水

還有此事，是什么鐵路線？

作者: 首席裁判 時(shí)間: 2019-4-15 15:36

hgxuyong 發(fā)表于 2019-04-15 12:35
還有此事，是什么鐵路線？

京九鐵路，據(jù)說(shuō)原定東線從河南到麻城走羅田再往南去，當(dāng)時(shí)的黃岡地區(qū)認(rèn)為走羅田意義不大，要求走西線，經(jīng)黃州再往南，帶動(dòng)效應(yīng)大些。

作者: hgxuyong 時(shí)間: 2019-4-16 19:34

首席裁判發(fā)表于 2019-4-15 15:36
京九鐵路，據(jù)說(shuō)原定東線從河南到麻城走羅田再往南去，當(dāng)時(shí)的黃岡地區(qū)認(rèn)為走羅田意義不大，要求走西線，經(jīng) ...

是的，當(dāng)年京九要是走羅田，羅田地位一定不差歷史何其相似，都是人治社會(huì)，誰(shuí)有能力誰(shuí)就能撈到好處。沿江高鐵對(duì)于羅田來(lái)說(shuō)是通高鐵的最后機(jī)會(huì)了。
如果羅田人不覺(jué)醒，無(wú)臉面對(duì)子孫后代，一手好牌不能再打的稀爛。
沿江高鐵比當(dāng)年的京九鐵路優(yōu)勢(shì)不是一點(diǎn)點(diǎn)，京九鐵路當(dāng)時(shí)黃岡地區(qū)沒(méi)有通鐵路，黃岡肯定不會(huì)讓給羅田，現(xiàn)在是麻城已經(jīng)有老線客專（相當(dāng)是高鐵）而黃岡，只有南線和北線的爭(zhēng)議。南線有團(tuán)風(fēng)，羅田，英山，北線麻城紅安已經(jīng)通鐵路，所以這次機(jī)會(huì)擺在這里。
就看羅田的公關(guān)能力了，決勝只在今朝

作者: 邊走邊看 時(shí)間: 2024-11-9 11:49

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